华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，营收开始向纯电赛道发起攻势。

汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，全面从产品力来看，全面领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。吉利汽车集团高级副总裁、拉胯领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，拉胯当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

那么，腾讯市场竞争越发激烈的环境下，腾讯领克为什么要入局纯电领域？林述成对《华夏时报》记者分析认为：从宏观层面来看，随着全球对环境保护意识的增强以及能源结构的调整，纯电汽车已成为行业发展的主流方向。2022年，自救领克正式宣布停产燃油车计划。摘要：营收林杰表示，领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

届时，全面无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。另一方面，拉胯领克Z10还需不断提升自身的产品力和品牌影响力，以吸引更多潜在消费者的关注与青睐。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，腾讯也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。

沃尔沃集团持有30%股份，自救可给予领克技术层面支持，更在于将沃尔沃百年的造车精髓、国际化品牌影响力注入领克品牌。伦敦经济学院当时是全球主要的合约理论（ContractTheory）研究中心，营收也是全球主要的中央银行理论和政策研究中心。

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